اسامه ربیع رئیس اداره کانال سوئز گفت که بحران دریای سرخ که توسط انصارالله ایجاد شده بود، جایگزین پایداری برای کانال سوئز ایجاد نکرده و شاخص‌ها نسبت به آغاز بازگشت ثبات به منطقه مثبت است. او اشاره کرد که بحران دریای سرخ «اهمیت کانال را برای پایداری و ثبات زنجیره‌های تأمین جهانی ثابت کرد.»
ربیع در اظهاراتی در قاهره افزود: استفاده از مسیر دماغه امیدنیک توسط بسیاری از خطوط کشتیرانی منجر به افزایش نرخ کرایه، افزایش هزینه‌های عملیاتی و بیمه دریایی شد؛ علاوه بر افزایش مصرف سوخت و افزایش انتشار کربن مضر به محیط دریایی که ناشی از افزایش مدت سفرها است.
رئیس‌جمهور مصر، عبدالفتاح السیسی، در دسامبر گفته بود که پس از کاهش درآمدهای کانال سوئز در سال 2024، اختلال در مسیرهای کشتیرانی به مصر حدود هفت میلیارد دلار هزینه تحمیل کرده است. السیسی توضیح داد که این نشان دهنده کاهش بیش از 60 درصدی درآمدهای کانال قبل از آن سال است.