بندر ایلات، تنها شریان دریایی رژیم صهیونیستی به سمت شرق آسیا، هند و استرالیا، رسماً تعطیلی کامل خود را اعلام کرد. این اتفاق که دیروز (29 تیر 1404) رخ داد، نتیجه مستقیم بحران مالی شدید ناشی از تداوم محاصره دریایی و حملات موشکی نیروهای دولت صنعاء (انصارالله) است.
فروپاشی مالی و عملیاتی
تعطیلی بندر ایلات در پی بحران مالی بیسابقهای صورت میگیرد. شهرداری ایلات با مسدود کردن حسابهای شرکت «بیبو» که از سال ۲۰۱۲ امتیاز ۱۵ ساله بهرهبرداری بندر را در اختیار داشت، دلیل این اقدام را بدهی حدود ۳ میلیون دلاری این شرکت اعلام کرده است. درآمد بندر از پایان سال ۲۰۲۳ بیش از ۹۰٪ کاهش یافته و عملاً فعالیت آن متوقف شده بود. مسئولان بندر و نهادهای اضطراری رژیم صهیونیستی نیز این تعطیلی را تأیید کردهاند.
پیامدهای گسترده منطقهای
این تعطیلی پیامدهای اقتصادی و لجستیکی گستردهای برای رژیم صهیونیستی به همراه دارد. ایلات که نقشی حیاتی در تجارت منطقهای رژیم ایفا میکرد، اکنون صادرات حیاتی پتاس و عبور نفت از خط لوله ایلات-عسقلان را نیز تحت تأثیر قرار داده است. کشتیها مجبور به تغییر مسیر شدهاند و اکنون باید از طریق مدیترانه یا دماغه امیدنیک حرکت کنند که این تغییر مسیر، هزاران کیلومتر به مسافت و چندین روز به زمان سفر آنها میافزاید و هزینههای گزافی را در پی دارد.
اعتراف به شکست؛ «موفقیتی بزرگ برای انصارالله»
گیدئون گلبر، مدیر بندر ایلات، این تعطیلی را «موفقیتی بزرگ برای انصارالله که هیچ دشمنی تاکنون به آن نرسیده است» توصیف کرده است. این اظهارات، عمق ضربه واردآمده از سوی نیروهای یمنی را آشکار میکند. اگرچه دولت رژیم صهیونیستی در خرداد ماه ۱۵ میلیون شِکِل کمک مالی برای بندر تصویب کرد، اما این کمک نتوانست از فروپاشی آن جلوگیری کند.
شکنندگی زیرساختها و دوراهی دشوار
کارشناسان معتقدند این بحران، ضعف و شکنندگی زیرساختهای رژیم صهیونیستی در دریای سرخ را به وضوح نشان میدهد. رژیم اکنون در برابر دوراهی دشواری قرار گرفته است: یا باید ضررهای مالی هنگفت را متحمل شود و به هر قیمتی بندر را فعال نگه دارد، یا مسیر دریای سرخ را به طور کامل رها کند. هر دو گزینه، عواقب وخیمی برای تأمین انرژی و تجارت آن خواهد داشت.
آمارهای نگرانکننده
آمارهای منتشر شده عمق فاجعه را بیشتر روشن میکند:
* درآمد بندر: در سال ۲۰۲۴، درآمد بندر ۸۰٪ کاهش یافت.
* پهلوگیری کشتی: از ابتدای ۲۰۲۵ تا اواسط اردیبهشت، تنها ۶ کشتی در بندر پهلو گرفتهاند، در حالی که در سال ۲۰۲۳ این تعداد ۱۳۴ کشتی بود.
* تخلیه خودرو: این بخش کاملاً متوقف شده است. در سال ۲۰۲۲ حدود ۱۶۶ هزار و در ۲۰۲۳ حدود ۱۵۰ هزار خودرو تخلیه شد، اما در سالهای ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ هیچ خودرویی وارد بندر نشده است.
* وضعیت کارکنان: بیشتر کارکنان بندر به مرخصی بدون حقوق فرستاده شدهاند.
منبع: تیم تحریریه یمنالاسلام